E-2C原型机于1971年1月20日首飞

图片 1E-2鹰眼预先警示机美国图片 2

图片 3E-2c美国图片 4

  • 名称:E-2鹰眼预先警示机
  • 首飞时间:1958年
  • 参军时间:一九六一年10月
  • 研究开发单位:格鲁门飞机公司
  • 生产单位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:E-2C“鹰眼”(U.S.A.) 空中预先警示和调整飞机
  • 首飞时间:1975年7月二十一日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 电动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

本领数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 外燃机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺旋桨斯特林发动机, 5,100 轴马力(3,800 千瓦)
  • 最大起飞重量:26,083千克

武备

属性数据

  • 最大飞行速度:648公里每小时

  E-2空间预先警告机,官方小名为鹰眼,是美利坚联邦合众国海军近年来独一利用的舰载空中预先警示机,也是截止2013年甘休七款从军中,以涡轮螺旋桨推动的飞行器之一。她还要也被不菲国度海军在陆地飞机场使用,它是天下生产手艺最大,使用国家最多的预先警报机,富含法兰西、新加坡共和国、中中原人民共和国广东、东瀛等购买并投入使用。近来现役中的型号为E-2C与鹰眼-3000,最新立异次型称为E-2D。

本事数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

结构特征研制进度使用境况型号演化

质量数据

  • 最大飞行速度:626英里每小时
  • 最大航程:2,854千米

   E-2A原型机于一九五八年二月二十日首飞,其后推出了E-2B进级型,E-2C原型机于壹玖柒壹年5月十三日首飞。机载预先警示雷达从AN/APS-120慢慢改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”三千,有微量张嘴。该机型一共创建/订购了211架。

协会特色

E-2在气动布局上行使常规布局。选取全金属悬臂式上单翼,大旨翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在西楚上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身右边平行的职位。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能张开,以便保证飞行调控系统与汽油发动机垄断系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自行下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。选择悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有多个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有一点点用玻璃钢创设以减掉雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压殷切放下装置,可转化的前起浮架向后收,主起浮架向前并旋转90°今后平放入短舱尾部。具备液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25公斤/分米2)。在陆上使用时为14.5×105帕(14.79公斤/毫米2),采用液压脚刹踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

协会特性型号演化

研制进程

1958年五月,E-2首飞,65年正规服兵役,67年停产,计算生产了62架,当中51架立异为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千瓦(3155轴马力)的T56-A-8涡轮螺旋桨发动机,能在20000米空中巡逻 七钟头。E-2选拔以AN/APS-96雷达为着力的机载计谋数据系统。雷达职业波段为P波段,选取单延迟线固定指标对消手艺,能制止海上杂波干扰。E-2问世后,立刻被派往越南社会主义共和国战场,并公布了一定的功力。据资料记载,在越南战争中,美利坚合众国海军飞机对北越的口诛笔伐有95%是由E-2指挥指导的。可是,在应用中也暴露出了数不完标题。主即便雷达极度,探测间隔短,抗忧虑技巧差和精度低。 

结构性格

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺旋桨内燃机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

利用状态

E-2外销量超越30架,富含以色列国4架,日本11架(可以见到狼子野心),埃及(Egypt)6架,新加坡共和国6架,泰王国3架,除青海外,上述均为C型。法兰西共和国为使“戴高乐”号核引力航空母舰能够有越来越好的战役力,也不惜权且放下独立自己作主的理念,定购了E-2C。到二〇〇四年7月高卢雄鸡业已具有3架E-2C。 值得在意的是江苏也购买了E-2机。93年美利坚合众国批准发卖四架E-2T给江苏,95年十一月交货。上述飞机是U.S.海军从阿利桑纳飞机坟场(boneyard)中抽调了四架E-2B,改装到达E-2C的正式,卖给了海南,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以实现24时辰的长空预警,按备份一架、维护一架来算,最低限度须要六架,八架较为理想。有信息说福建已续订四架E-2T。

型号衍生和变化

改型及器械对象

  • E-2C
    埃及、法兰西、扶桑、墨西哥、新嘉坡、U.S.陆军。
  • E-2D“高档鹰眼”
    美利哥海军(订购)。
  • F-2T
    中中原人民共和国辽宁部队。
  • TE-2C
    美利坚合营国海军。

型号演化

  • E-2B
    E-2B是E-2A的创新型,立异部分满含新的主任会计算机Littion 304、立异了系统可相信性及加大了叁个垂直尾翼。一九七三年一切换装甘休。但鉴于雷达系统尚未换,并未从根本上消除难点。实际上,E-2B只是对电子装置进行了改善,并加装了叁在那之中心管理电脑。
  • E-2C
    E-2连串中标识性的型号是E-2C,它近期是美海军独一的预先警示机,并为多国空陆军利用。E-2C 一九七一年三月首次试飞,73年五月上马参军。美利坚同同盟者海军一齐定购了166架,71年始于发出,96年整整交货。

重大顾客

  • 图片 5埃及
  • 图片 6法国
  • 图片 7日本
  • 图片 8墨西哥
  • 图片 9以色列
  • 图片 10新加坡

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