歼11、15、16外观相似,歼-15则是中国第一代舰载

  出品:科普中国

问:歼11、15、16外观相似,三者之间最大的区别是什么?

  作者:李小白

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  监制:光明网科普事业部

歼11、歼15核歼16在气动布局上都有浓厚的苏27设计风格,但是三者形似神不似,具有相当大的区别。笔者主要从外形细节和任务分工上进行区别。一张简图识遍歼11家族

  众所周知,中国于上世纪90年代开始与俄罗斯谈判引进苏-27型战机,除了引进苏-27外,中国还引进了苏-30与苏-35战机,并在T-10K-3原型机的基础上研制了歼-15舰载机。也正是通过对“苏27系”战机及其流水线的引进,中国航空兵迎来了翻天覆地的变化。

从外形上来看

歼11是我国根据引进俄制苏27SK歼击机授权国内生产型号,在外形上基本于俄制苏27类似,歼11B是我国在歼11的基础上通过换装国产雷达、航电系统以及发动机改进而来,歼11家族两款单座型号间最明显的区别在于发动机碰口。

歼15是我国依据歼11发现而来的舰载机,为了满足在航母上使用,歼15最大的区别是在前缘加装了一组小鸭翼;其次歼15尾部有着舰拦阻钩设计;最后歼15的起落架结构要比歼11粗壮和复杂。

歼16是我国当前歼11家族最新、最先进的的型号。与歼11和歼15相比,外形上取消了空速管设计;其次三款战机最大的区别特征在于歼16的尾鳍是最长的,这是从外形分辨最直接的特征。

此外,这三款战机所采用的涂装完全不同,歼11采用了传统的黑灰色涂装;歼15则采用海军固有的浅灰色涂装,并在垂尾上有飞鲨图案;歼16是我国第一款使用低可视化涂装的歼击机,三款战机在涂装上有明显的色彩差异,不失为最直接、简单的识别方法。

  苏-30是在苏-27基础上发展而来的多用途战斗机,增加了对地、对海攻击能力,外表与苏-27差别最大的地方是采用双座和双轮的前起落架,解放军航空兵引进了苏-30,增强了对东海、南海地区的掌控,大航程与完善的火力使得解放军如虎添翼。

内部结构决定任务分工不同

歼11系列两款歼击机是我国主力空优歼击机,主要担负远程制空作战任务。由于结构强度不够,缺乏对地攻击能力一直是苏27设计最大的遗憾。虽然歼11B机身大量采用了复合材料,一定程度上加强了机体结构,具备了有限的对地攻击能力,但仅仅是有限的。歼11继承了苏27歼击机的机动能力

歼15是我国新一代舰载机未服役前,航母战斗群的核心力量。主要担负航母编队远程制空作战以及部分对海、对陆精确打击任务。歼15换装了国产新型雷达、航电系统,具备了较强的对海、对陆精确打击能力。但受限于滑跃式起飞方式,歼15不能满载起飞,作战半径和挂载能力都要远低于陆基同类歼击机。歼15是我国未来十数年的舰载机主力机型

赌钱网站平台,歼16是我国在歼11的基础上深度发展而来的多用途歼击机。其装备了我国最先进的有源相控阵雷达和最先进的对空武器弹药,具有看的远、打的准的特点,同时具备一定的电子战能力;此外歼16可以挂载当前空军现役所有型号的空对面武器装备型号。由此,歼16除了可以遂行传统的制空作战尤其是超视距空战能力以外,还具备我国当前最强的对地、对海精确打击能力。

综合上述,歼11系列是我国远程制空作战的主力,歼16则是制空作战和对面精确打击的“多面手”;歼15主要担负航母编队制空以及部分对海、对陆精确打击任务。此外,歼16具有前两者所不具备的电子战能力,同时歼16可挂载我国空空弹药家族最新成员“霹雳10和霹雳15组合”,在机载大功率雷达支撑下,具备强大的超视距空战能力,这是当前歼11和歼15所不具备的后发优势。

我是萨沙,我来回答。

歼11、15、16都源自俄制苏27战斗机,所以外表很接近。

歼11是苏27的中国山寨。

早期的歼11A,完全是俄罗斯生产的苏27或者沈飞使用俄国提供的零件组装而成。

随着这批苏27性能上已经落后开始过时,好在可靠性比较好。

在90年代的著名的不明空情事件中,美国使用电子战飞机挑衅,制造数百架战机入侵的局面。

我军起飞了苏27和自产的歼7去拦截,结果苏27的雷达竟然无法发现电子战飞机,反而7落后的雷达发现了。

至于歼11b则是我军的改进型号,实现了机体平台、材料、动力装置等的全面国产化。配装了自主研制的先进飞控系统、雷达火控系统、高度综合化的航电和武器系统,飞机综合性能明显优于歼11A。

但是,沈飞的技术能力有限,歼11b的可靠性不佳,机械故障非常多,空军方面甚至拒绝接收。

直到歼11的后续型号,可靠性才有比较大的提高,性能也有很大进步。

歼15原型是著名的苏33舰载机,使用了很多歼11b的技术。

苏33是由苏27所衍生出来的舰载机种之一,还是一母兄弟。

歼15的外观和歼11有明显的差异,主要是单座三翼面,在主翼前面多一对小翼;有尾钩设计,用于降落在航母上;机翼可以这点。

这是 一目了然的区别。

识别歼15没有什么难度。

歼15目前最大问题,在于电传系统有隐患。这到底是苏33设计的缺陷,还是沈飞的电传系统有问题,咱们老百姓无从考证。

为此,我军也没有大量生产该型战机,目前查明的大概只有二三十架。

然而,歼15数量本不多,目前已经有多架失事。

2016年4月6日,飞行员曹先建驾驶歼15准备进行陆基模拟训练,飞机在300米高度发生操作系统故障,飞行员跳伞重伤。

2016年4月27日,一架歼15(117号机)在进行陆基模拟着舰接地时,突发电传故障,飞行员张超跳伞高度过低,坠地牺牲。

2017年8月16日,海军舰载机某团副大队长袁伟,驾驶歼15(104号机)舰载机起飞后左侧发动机起火(一说是撞鸟)。后歼15成功迫降。

歼16

大家都知道,歼16是苏30的中国山寨版本。

苏30和苏27最大的区别,在于苏30是双座,苏27是单座。

在苏联时代,苏27是制空战斗,主要用于争夺制空权。苏30则是多功能战斗机,侧重于进行对地和对海攻击,同时具有一定的空战能力。

苏联人认为一个飞行员无法兼顾复杂的对地对海作战操纵,所以使用双座。

歼16同歼11的主要区别是单座和双座。

自然,现在歼11也有双座型号歼11BS,那么如何区分他和歼16?

也很简单。歼16目前都安装了有源相控阵雷达,机头没有安装空速管,雷达整流罩也有明显区别。

歼11BS机头是有空速管的。

其实,不管是歼-11、歼-15还是歼-16哪一款战机,都与苏-27有着极大的关系,甚至可以说三款战机都是在苏-27的基础上改进研发出来的,所以在外观上“三兄弟”也就极为相似!不过,歼-11、歼-15和歼-16的定位方向不同,“三兄弟”神似的外表下却还有很大的区别!

上图歼-11B三视图

歼-11是直接引进苏-27SK生产线的国内生产型号,歼-11基本型外形与苏-27SK无异只是叫法不同而已,后期在歼-11的基础上改进衍生出了歼-11B、歼-11BS(双座教练机型号),不过也只是整合了国产的航电、发动机和武器系统,在外形上并无太大变化,与苏-27基本保持一致,所以歼-11的基本特征就是苏-27的经典外形!

上图歼-15准备起飞

歼-15没有直接引进技术,是在T-10K-3原型机(苏联以苏-27为基础开发的苏-33原型机)的基础上,结合歼-11的技术研发的一款海军航母舰载机型号!这使得歼-15的外形与苏-33就更为相似,加装了一对鸭翼变成了三翼面布局;

上图歼-15基本特种

另外,为了能够承受降落时的巨大冲击力,歼-15采用的是双前轮的设计;同时,降落时也要勾住航母阻拦索,歼-15的尾部有一个尾钩,并且垂尾有“鲨鱼”的标志,一般为银灰色涂装,所以歼-15的基本特征就是海军舰载机、三翼面布局、双前轮以及拥有尾钩!

上图歼-16双座机头没有空速管

与歼-11、歼-15相比,歼-16出来的更晚一些,而歼-16则是在歼-11BS以及苏-30MKK的基础上研发的一款三代半多用途战斗机,与-歼-15类似也采用了双前轮设计,不过为了应对复杂的操作歼-16均为双座机!另外,歼-16的采用了有源相控阵雷达,使得其雷达罩为纯浅色、机头没有空速管,一般为灰黑低可视型涂装!

总结一下各自的独有特点,歼-11基本为苏-27的经典外形,并且单前轮设计;歼-15多了一对鸭翼为三翼面布局,并且拥有尾钩(最容易认出来);而歼-16均为双座机,机头没有空速管!

刚刚入行的军迷可能还是有些分不清楚,其实拿出几种机型的图片,放在一起对照一下就会分辨出来各自的特点。无论是歼-11、歼-15、歼-16它们都是脱胎于我国引进的苏-27战机,是我们国家对苏-27战机技术吃透以后的改进机型。猜猜这是哪个型号的战机,记得留言哦!

歼-11战机就是苏-27战机的国产化版本,我国在1990年末与苏联签署了协议,采购24架苏-27SK与苏-27UBK战机,在1992年6月27日交付给了我们。我们首批获得了12架苏-27重型战斗机,包括8架SK单座型和4架UBK双座教练型,到1999年,我国共引进三批78架苏27战机,其中有38架是苏-27SK单座战斗机,40架苏-27UBK双座战斗机。苏-27UBK战机

而我们的歼-11战机是在2000年后开始的,首先我们进行的俄罗斯配件,我们自己组装,这个阶段的苏-27战机被称为歼-11A,其实就是苏-27战机的国内组装,没有什么技术变化。苏-27SK与歼11A外观基本相同,歼11A是第一代苏27的最基本外形:垂尾顶部切件、驾驶舱前部IRST光电探头居中、雷达罩前有空速管。歼-11A战机

歼-11B则是完全国产化的苏-27飞机,我们运用了国产的机体材料,改进了机体结构。并且换装了国内生产的脉冲多普勒雷达,换装了任务计算机,数据总线等。区别在于歼11B雷达罩为纯黑色带空速管,翼尖挂架不在安装较粗的干扰吊舱,而是改为梯形挂架。除了第一批次外,所有的歼11B采用了涡扇10A发动机,发动机尾喷口为银白色,而不是AL31的黑灰色。歼-11B战机

歼-15战机是海航的舰载机,主要应用在航母之上。那么其外形设计特点最容易分辨,因为其采用的是三翼面设计,也就是在主翼前面有一对小翅膀,这也是分辨歼-15战机的最主要的地方。其次歼-15战机还有尾勾设计,这是为了降落航母上所使用的。歼-15战机

歼-16战机属于战斗轰炸机,其特点就是载弹量大,作战航程远。歼-16属于我们制造的苏-27家族的最新改进型,也许会是终极版本。歼-16的最主要特点就是都采用了双座布局设计,不存在单座版本。歼-16战机

歼-16与歼-11的双座型(歼-11BS)有些不好区分,其最容易分辨的就是歼-16战机由于安装了有源相控阵雷达,机头没有安装空速管。下面是一些相关战机的对比图,我们可以参考一下!歼-11BS(上)与苏-30MKK(下)的对比

歼-11BS机头是有空速管的。这是三种战机起落架的不同之处。记得分辨第一张图片是哪架战机哦!

  而很早就开始对苏-30逆向研制的歼-16也已经装备了部队,歼-16换用了国产先进雷达、综合火控系统、航电系统与光电系统,是国内目前最先进的第三代重型战斗机,歼-16将与歼-20强强搭配,在作战功效上相互弥补,成为中国空军最强的“飞行搭档”。歼-15则是中国第一代舰载战斗机,填补了舰载机领域的空白,歼-15采用三面翼布局,开缝襟翼与副翼独立的设计,缩短了尾椎长度,增强加固了起落架强度,相比于T-10K-3原型机,歼-15同样采用了国产航电系统与武器系统,在信息化程度上有着不可忽略的优势,歼-15同时担负着航母舰载机等一系列的技术研究任务,推动了相关舰载机型的研发,目前辽宁舰部署的歼-15已完成了夜间起降科目,辽宁号航母开始逐步形成体系作战能力,这是中国人民盼了数十年之久的。

我国的“苏系战机”也已经生产制造了好几个型号,其中就有歼11,歼15,歼16。其中歼11是仿制苏27的制空型战斗机;歼15是仿制T-10K-3的舰载机;歼16是在苏30MKK的基础上生产的多用途战斗机。

歼11战斗机

最早的时候,歼11战斗机是由俄罗斯授权,在我国组装的苏27,歼11其实也就是苏27换了个名字而已。之后歼11的航电又进行了升级,可以发射主动雷达制导的R-77空空导弹。而歼11的大改版为歼11B,可以说,歼11B战斗机只有外形与苏27相似。而其他的航电,雷达,发动机,导弹都是国产的。歼11B安装有两台“太行”发动机,雷达则是1473型脉冲多普勒雷达,导弹使用了国产的霹雳-12和霹雳-8。歼11的终极魔改版就是尚未露面的歼11D,其航电系统更加先进,发动机推力更大,重量更轻,武器射程更远。

歼15舰载机

歼15舰载机是在T-10K-3的基础上研发的,其整体气动布局与歼11相比多了一对鸭翼。也可以认为,歼15就是舰载版的歼11B。因为歼15和歼11B实在是太相似了,两者的翼尖挂架都是“梯形”字形的,垂尾还都进行了切尖处理,只有两处明显的区别,歼15的光电探测器在驾驶舱的右前方,而歼11B的光电探测器在驾驶舱的正中间;此外,歼15有鸭翼,歼11B无鸭翼。两者在航电系统上几乎是一模一样的,使用的武器也是霹雳-12和霹雳-8。

歼16战斗机

歼16战斗机是在苏30MKK的基础上研发的一型多用途战斗机。其使用了两台国产WS-10B大推力涡扇发动机,安装了先进的有源相控阵雷达,综合化的航电系统。歼16的机载武器主要是霹雳-15中远距导弹和霹雳-10近程格斗导弹。歼16的载弹量要超过苏30MKK的8吨,估计可以达到9吨左右。歼16和歼11BS的区别也比较大,歼16的翼尖挂架为“一”字形,垂尾并未切尖,EOTS系统在驾驶舱的右侧,取消了机首空速管。歼11BS的翼尖挂架为“梯形”,垂尾进行了切尖处理,光电探测器在驾驶舱中央,还存在机首空速管。

歼11和歼15以及歼16都没有摆脱苏系战机的整体气动布局,所以看起来十分相似。这三种机型之间最大的区别主要有两点。第一:三者的使用对象不同,歼15是海军航空兵的舰载机;歼11系列既有空军版,也有海军版;歼16只有空军版。第二:三者的定位不同,歼11和歼15主要的任务就是制空,而歼16的主要任务是对地攻击,空战机动性不如歼11和歼15。无论怎么说,只要有需要,无论是歼11,还是歼15都可以升级到歼16的航电标准。(图片来自网络)

谢谢邀请,兔哥回答。使用目的不同。歼11,歼15,歼16三款战斗机同宗同源,最起码从外形上可以这么理解,因此,长相差不多,都属于双发双垂尾重型作战飞机。但三种战斗机的使用目的并不相同。歼11型战斗机主要的作战任务是空战格斗能力突出,属于制空战斗机。主要是对抗敌方战斗机。歼15型战斗机是舰载战斗机,具有对空作战能力,而且也肩负着对地攻击,和对海打击能力。歼16型战斗机是三种战斗机中最新入役的战斗机,也是多用途战斗机。即有空战能力,也有对地对海打击能力,同时更有电子战的特殊能力。长相也有细微的区别。(1)起落架,首先歼15的外形特征和歼11,16型有很大的差距,暂时不说它。歼11属于空优战斗机,它的前起落架采用了单轮设计,歼15属于舰载机,前起落架采用了双轮设计,歼16属于多用途,具有大的载弹量,因此也是双轮前起落架,(2)机头空速管,歼11机头一一根长长的空速管。歼16机头没有空速管。(3)座舱,歼11有两种座舱一种单人的,一种双人的。而歼16全部是双座座舱,没有单座的。除了以上几点简单的对比,外形最好区别的就是歼15了,歼15型舰载机带有一对鸭翼,而且尾部有着舰勾。因此,三款战斗机最大的区别就是用途不同,(其实真正的是其内部的区别)歼11属于空优战斗机,载弹量小,歼16属于多用途战斗机载弹量有“载弹卡车”的美誉。而歼15属于舰载战斗机,是战斗机中的多面手。三种作战飞机都有各自的用途和作用,都是我国飞机工业发展的重要标志。

(个人观点,欢迎指正,关注兔哥)

歼-11B,歼-15和歼-16战斗机都源自于前苏联和俄罗斯的苏霍伊试验设计局设计的侧卫家族,所以其外观十分的相似。那么这三种飞机的主要区别是什么呢?首先,歼-11B战斗机是我国根据上世纪90年代引进的苏-27战斗机研制的深度改进型号,是一款传统双发重型空优战机。歼-15是我国在乌克兰T-10K-3原型机的技术上研制的一款舰载机,算是俄罗斯苏-33舰载机的中国表兄弟,主要装备在我国的辽宁号航母上,而歼-16战机是我国在苏-30MKI的基础上研制的一款战机,相比歼-11B战斗机,歼-16的载弹量更大,挂载能力更丰富,能够挂载更多的精确制导弹药,吊舱和反舰导弹等执行多种任务,这就是这三种战机的区别。

首先来说说歼-11B,歼-11B是我国空军的主力空优战机,相比俄军原版的苏-27SK,歼-11B的机载电子设备拥有很大的提升,使用全玻璃化座舱代替了俄军老旧的仪表座舱。同时还换装了国产火控系统,WS-10B太行发动机,电传操控系统等等,其机动性,雷达等等都有进一步提升,是一款非常成熟的四代机,此前的中巴联合军演上,我国的歼-11B战斗机更是以一敌二,连挑两架枭龙战机,证明了自己的实力。

再来说说歼-15,当年我国引进瓦良格号航母后,很多国家质疑我国即使有航母也造不出舰载机。可事实上,早在上世纪90年代,我国就从乌克兰获得了一架T-10K-3原型机,这架原型机就是俄罗斯海军现役舰载机苏-33的初始设计方案之一。我国从这架原型机上获得了折翼,着舰钩等等关键性部件,同时再结合我国歼-11战斗机的部分技术,研制出了歼-15战斗机,歼-15战斗机也是我国第一款舰载战斗机,填补了我国舰载机的空白。

最后来说说歼-16,歼-16是一款四代半战斗机,其载弹量高达12吨。而其杭电设备已经接近五代机标准,由于其没有空速管,所以歼-16应该使用了我国研制的有源相控阵雷达。不仅如此,歼-16战斗机还能够携带鹰击-62或鹰击-83,鹰击-91反舰导弹等,执行反舰任务,携带电子干扰吊舱执行电子战压制的任务,携带精确制导弹药执行对地攻击的任务,其拥有很强的多用途能力。能够根据情况携带多种挂载。

而在对空方面,歼-16战斗机继承了侧卫家族优秀的机动性,且具有很强的机载雷达,具有超视距空战的能力,值得注意的是,在此前的一次军演中,我国的歼-16战斗机和歼-10C战斗机在空战中成功压制了进口的苏-35“超级侧卫”,正是归功于歼-16的有源相控阵雷达,该雷达相比苏-35的“雪豹-E”相控阵雷达更加先进。总的来说,歼-16是一款拥有五代机杭电设备的四代半战机。

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  苏-35则是中国最新引进的先进战斗机,苏-35是苏-27系列的终极版本,是苏-27深度改进的产物,换装了新型矢量发动机,功能远加强大的雷达,并在机身强度上得到了空前优化。有分析称,中国空军引进苏-35正是需要学习苏-35的矢量发动机技术、远距离探测的雷达技术来发展自己的相关装备,用以满足未来的装备需求,除此之外,解放军仍旧有大规模的歼-11系列飞机,引进苏-35可以习得机身强化技术,来改进加强原有的机群的机身强度,积累航空工业的相关设计经验,目前引进的苏-35已开始逐步形成战斗力,编入中国空军作战体系,并执行了与轰炸机、运-8系列特种飞机联合巡航南海的战备任务。

见微而知著,教你分辨“中华侧卫”家族的小窍门。

自1992年引进首批苏27SK战机后,中国方面对这款兼具优秀载荷航程性能和飞行机动性能的双发重型战斗机非常满意,除了继续采购苏27系列飞机,还在苏27系列飞机的基础上通过采用国产子系统而研制了“国产侧卫”系列,苏27家族在中华大地开枝散叶。目前,我国共有苏27、歼11A、歼11B、歼15、歼16、苏30、苏35等几个型号、约650架左右的侧卫系列,超过俄罗斯,成为世界上最大的侧卫机队。

对于军迷来说,尤其是入坑不深的军迷,这些战机在外形布局上都沿袭苏27,外观高度相似,难免有“乱花渐欲迷人眼”的困惑。笔者最初也是这样,通过几年的不断修炼,总结了几个简单易用的小招数,跟军迷朋友们分享。

1、在我国的侧卫机队中,最容易分辨的就是歼15,因为它是唯一带前翼、三翼面布局的国产侧卫战机。

歼15的外观与苏33相同,带有一对前翼,在低速时增加机头升力,提高着舰性能。另外歼15作为舰载机,最明显的特点就是机尾有阻拦钩。

2、看雷达罩的涂装。进口的苏27和苏30使用倒卡天线雷达,雷达罩的涂装比较有特点,在机头的侧下方有一块相对较潜的涂装延伸至雷达罩方向,笔者称之为“腮线”。

注意看上图这架我国引进的苏27,红圈处就是雷达罩的特殊涂装方案,凡是有这么一块浅色方案的,都是引进的苏27和苏30系列,以及由我国组装仿制的歼11A系列。歼11A是苏27SK的纯粹仿制版,在部队中与苏27SK系列不加区分的使用。歼11A和苏27SK几乎没有分别,只能以进气道侧面的生产批号加以区分。另外,上述这几种战机还有一个特点,那就是使用了AL-31发动机。

而换装了国产雷达和航电系统以及太行发动机的歼11B系列的雷达罩是一整快黑色的,俗称黑头11.

这张照片很明显了,雷达罩通体纯黑。

而歼16使用了AESA雷达,雷达罩前方没有空速管,而且雷达罩涂装是一整块浅灰色,可能是采用了透薄性能更好的材料吧。

而苏35的辨别就更简单了,因为目前我国装备了空6旅的24架苏35的涂装在中国空军中独一无二,有点海洋迷彩的意思,大家不可能看错。

只用雷达罩涂装这一招,就可以方面的分别数苏27/歼11A、苏30和国产歼11B、歼16的区别。另外国产歼11B、歼16系列除了00批次的歼11B外,都是使用太行发动机,喷管是银白色,而AL-31发动机的喷管是黑色的。

3、双座机型的分辨小窍门。在这几种侧卫系列战机中,苏27UBK、歼11BS、苏30、歼16这四种双座机型的区分难度稍微大一些,但是也有一些简单的招数,除了上文说的雷达罩,还要再结合前轮单/双轮和座舱前光电头的位置。简单的说,苏30和歼16这两种战斗轰炸机为了匹配更高的起飞重量,前轮都是双轮结构,而且为了提高载荷航程性能,都在机头左侧设有空中受油装置。为了给空中受油装置留位置,光电头由苏27/歼11系列的中间位置,移到了机头左侧。苏35因为重量明显增加,光电头、受油管和前机轮跟苏30类似。

带腮线的雷达罩+单前轮+位于中间的光电头,所以这是一架苏27UBK。

纯黑色雷达罩+单前轮+位于中间的光电头,所以这是一架歼11BS。

带腮线的雷达罩+双前轮+位于左边的光电头,所以这是一架苏30。

纯浅色雷达罩+双前轮+位于左边的光电头,所以这是一架歼16。另外,歼16和苏30还有一处非常明显的不同,歼16的垂尾是切尖的,而苏30的垂尾是平行的。其实歼16的翼尖挂架也跟其它机型侧卫也不一样。

也许盯上这张图,看上一会即能明白,歼-16是双座、双前轮和低可探测性涂装,没有空速管。歼-15是三翼面布局,海军涂装,有着舰钩。歼-11虽有双座,但是单前轮,其它方面,对于普通受众来讲,则比较费劲。比如说差别在发动机,今后这三型飞机,都将换装国产发动机,况且与俄制细微的区别,还是难以辨认。大致就是这些,歼-15比较好认一些。歼-16低可探测涂装也易辨识,那么今后剩下的只有歼-11B和歼-11BS了,还要使用一段时间,在可见未来十年内,这三型飞机仍然还是主力战斗机。抽一点空,辨一辨,有助认识这三款机型。下面简单说一说。

●歼-11要在制空。上世纪九十年代,我国引进苏-27和双座教练飞机,并引进了生产线,也就是100多架的样子,作战任务以制空为主,模拟数字化飞控,我国实现国产化以后,相继推出了歼-11B和歼-11BS,前者作为制空主力,后者用于教练机使用,机体结构上没有发生大的改变,解决了作战一时之需,生产数量不多。主要不符合主流战机发展趋势,我们国产化以后,主要的作用,可以使用国产导弹了,不再受制于原装只能使用俄制武器的缺失。

●歼-15满足上舰需要。有了航母,必有舰载机,与俄有关苏-33谈判也多年,因价格,技术产权等问题,一直扯扯不清,索性自家制造。经过多年努力,突破了一系列重大技术难题,完成了中国第一架舰载战斗机的制造。据传使用了四余度电传操作系统,航电非常先进。不过出过二、三次事故,据媒体分析,可能在大迎角起飞时,有点失速问题,出自战机本身气动问题。因此生产数量有限,现在还不能满足国产航母部署需求。不过,我们不会望而却步,期待在歼-15双座及其改进型,一劳永逸地解决。

●歼-16,终极型苏-30。把歼-11的事业推向极致,这应是我国在歼-11身上最后一次折腾,成为一款第四代战斗机。作为多任务型,使用了一定隐身技术,按最高端四代而打造,经过空军列装入役使用,受到一致好评。歼-16今后必将走得更远,对空军还是海军航空兵,会装备一个不小的数量。苏-27作为一款非常棒的飞机,我国引进以后,主要使用全部国产技术生产了这三种改型。

这三者都是苏-27家族在中国的改进型号,外观的确是相似,一般人很难一眼就分辨出来,但是细看之下还是有诸多不同的,而且他们在中国海空军的定位也不同。

歼11又细分为歼11A、歼11B/BS,其中是歼11A也引进苏-27生产许可证在国内的生产型号,主要是用于对空作战,是空优战斗机,在外观的标识就是机头雷达罩不是全黑灰,两侧边有突兀的灰色,搭载的是俄制武器。

歼11B是在歼11A的基础上进行国产化改进的机型,使用了国产航电系统和国产武器,电子座舱由模拟仪表升级为彩色显示屏,使用国产霹雳系列空空导弹,外观表示是机头雷达罩为全黑色,歼11BS是歼11B的双座型号。

歼16是中国空军新一代重型多用途战斗轰炸机,这主要任务就是对地对海攻击,采用串列双座布局,装备了有源相控阵雷达,强化了机体,最大载弹量为12吨,由于采用了有源相控阵雷达,歼16的机头取消了空速管,这一点好辨认。

歼15则是我国目前唯一的舰载战斗机,为了上舰,歼15加装了一对鸭翼,以便降落时更好的控制进场速度,在机尾加了尾勾,同时机翼进行了折叠处理,就是为了减小在甲板上的占地面积,歼15负责航母战斗群的防空任务,兼顾对海打击。

歼-11是苏-27的山寨版,歼-15舰载机是苏-33的升级版,歼-16是歼-11的升级版。外观上区别最大的是歼-15,为了提高升力,歼-15设计有鸭翼;歼-11使用的机载雷达为相对落后的多普勒脉冲雷达,所以机头有空速管;歼-16使用相控阵雷达,机头没有空速管。

歼-11和歼-16都继承了苏-27中央升力体的气动外形,外观上没有太大区别,所以很难辨认。最明显的区别在于机头,只要有空速管的都是安装多普勒脉冲雷达的歼-11;机头没有空速管的就是歼-16,歼-16采用有缘相控阵雷达,金属制成的空速管会对相控阵雷达造成干扰,所以但凡使用相控阵雷达做为机载雷达的战机都没有机头空速管。

歼-15外观上的区别是最明显的,由于我国航母采用滑越起飞,为了提高起飞时的升力,歼-15沿用了原版苏-33舰载机的“鸭翼”,歼-15的“鸭翼”不是真正意义上的可动鸭翼,而是一对小机翼,这种气动外形叫做“三翼面”。所以看到模样长得像歼-11、歼-16,但多了一对小翅膀的战机就是歼-15,歼-15机头也有空速管,所以它的机载雷达不可能是有源相控阵雷达。

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  在停机坪养护中的歼-16战机,低可视度涂装尽显战斗力

  苏-27系列是俄国人的骄傲,出色的气动布局弥补了发动机与航电设备的不足,成为抗衡F-15、F-16战斗机的一代经典,苏-27系列的各型原型机与量产型号数目繁多,可达数十种,苏-27系列战斗机仍是俄罗斯空军目前现役的最强装备,而俄罗斯的第五代战斗机苏-57也大量参考了苏-27的气动与作战理念。无奈的是,俄罗斯解体后经济状况堪忧,在苏-27刚出世没多久就出口,时至今日俄罗斯空军发展也深受经济影响,服役的大批量苏-27系列飞机迫切需要进行现代化升级,苏-57项目也因为资金投入问题一再放缓,苏-27家族不仅书写了俄罗斯人的辉煌,同样记录了俄罗斯军工的无奈与衰落。

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  俄罗斯下一代战斗机沿用了苏-27的升力体设计思路,奈何资金短期导致该项目进度缓慢

  即使面临衰落,苏-27家族仍是前苏联航空工业与苏霍伊挥之不去的骄傲与自豪。在中国,苏-27系列成就了中国海空军航空兵,苏-27在90年代让中国第一次接触使用上了三代机,与此同时,成都611所的歼-10项目仍旧在万难中挣扎前行,歼-10虽然同样对于中国空军装备有着划时代的推动作用,但歼-10服役已是2004年,即使是歼-10最强的改进型号歼-10C,在作战半径与载弹量上与歼-11B重型战斗机有着不可逾越的差距,不可以胜任在中国广阔疆域尤其是周边海域的作战任务。在过去的二十多年中,守卫中国领空的是苏-27系及其国产化型号,为国内维持着来之不易的和平,为经济社会发展创造了难得可贵的稳定环境。

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  在竞赛中利用火箭弹对地攻击的解放军苏-30战斗机,利用火箭弹攻击是航空兵常见的训练方式,可以在较小的成本中提炼操作技能

  苏-27系列对于中国空军的发展有着不可磨灭的贡献,它在中国社会发展的关键时期守卫着中国国土、见证着中国空军发展,同时也得益于中国空军的快速发展,苏-27家族有了再次被发扬光大并被做出相关改良升级的机会。引进苏-27家族及其国产型号还要飞多久我们无从得知,我们深知的是,苏-27系以及其国产型号在中国海空军的序列中是世代长存的。

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  正在巡航领空的中国空军歼-11编队

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